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SUV市場在中國火了幾年，如今的汽車消費(fèi)正在呈現(xiàn)多元化趨勢，“非SUV“不買的時(shí)代正在逐步褪去。而在家轎市場，特別是15萬以下的家轎市場，是車企銷量的重要支撐，車型競賽異常激烈，由此誕生了一些耳熟能詳?shù)能囆停缫衙媸?0多年，進(jìn)入中國近20年的豐田卡羅拉，為一代國人留下了家轎初印象。不過這一市場長期由合資品牌把持，自主品牌在這一區(qū)間很難與之抗衡，一直到吉利星瑞的出現(xiàn)，我們才看到了中國家轎的身影。

首先，星瑞的銷量表現(xiàn)可以說非常強(qiáng)勢，7月銷量達(dá)到10116輛，上市9個月總銷量已達(dá)95521輛，即將攻破10萬大關(guān)，在合資夾攻圍堵之下，星瑞保持連續(xù)月銷過萬的成績含金量十足。不少合資車憑借先發(fā)優(yōu)勢搶占了市場，而除了絕對數(shù)字，從終端市占率上來看，吉利星瑞的市占率已達(dá)2.28%，市占率相較上市首月環(huán)比增長達(dá)到138.49%，與此同時(shí)合資車型的市占率增長卻呈現(xiàn)下滑的趨勢，星瑞讓人們看到了一款正面挑戰(zhàn)合資車的中國家轎。

既然在銷量上星瑞已經(jīng)如此亮眼了，其產(chǎn)品力的表現(xiàn)自然也會不俗。讓我們來全方位對比一下星瑞這顆家轎界“新星”和一代家轎王者豐田卡羅拉，看看到底是哪個更值得推薦。

 首先看外觀設(shè)計(jì)，買車都說眼緣很重要，不過這方面確實(shí)仁者見仁智者見智，卡羅拉相較其他日系車型來說，外觀造型更加犀利，特別是前臉造型，在設(shè)計(jì)犀利的燈光襯托下更具運(yùn)動性，不過尾部造型和側(cè)面則略顯中庸。

相較來說，吉利星瑞則顯得更加大氣，不管是前臉的家族化設(shè)計(jì)直瀑式前格柵，還是尾部的貫通式造型設(shè)計(jì)，都將一體的大氣傳遞給用戶，而側(cè)面除了富有力量感的腰線以外，超過4.7米的車身長度，也為側(cè)面提供了非常棒的視覺感受，吉利星瑞在造型上，可以說更加沉穩(wěn)、大氣。

再看內(nèi)飾，本身日系車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上就較為中庸保守，卡羅拉內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是偏簡潔實(shí)用的風(fēng)格，主要采用了銀色平直線條打造運(yùn)動感，軟皮包裹方向盤手感不錯，雖然整體視覺上有些過時(shí)，但也算清爽。然而美中不足是機(jī)械儀表、機(jī)械擋桿再加上中控大屏，這一傳統(tǒng)+科技的組合有點(diǎn)落后時(shí)代。另外，卡羅拉因?yàn)槭褂昧诉^多塑料的裝飾，更是常被吐槽“塑料感”強(qiáng)。

而在內(nèi)飾方面，吉利星瑞絕對全面碾壓卡羅拉，進(jìn)入吉利星瑞車內(nèi)，造型設(shè)計(jì)更加年輕、現(xiàn)代，還有游艇藍(lán)搭配高級灰和極夜黑兩種風(fēng)格的選擇，12.3英寸液晶儀表盤、電子擋桿營造出了科技沉浸感，同時(shí)與卡羅拉相比，吉利星瑞的用料更加考究，時(shí)空版內(nèi)飾采用意大利進(jìn)口Alcantara麂皮，完全沒有粗糙的感覺，還使用了極光綠縫線增加了車子整體的運(yùn)動感。其實(shí)這方面可以說中國品牌已經(jīng)全面領(lǐng)先日系車型。

說了設(shè)計(jì)，我們可以看看汽車核心的動力性能及配置情況，動力方面，日系車型近幾年終于逐步開始采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，卡羅拉車上的1.2T發(fā)動機(jī)其實(shí)已經(jīng)在日系車型屬于相對領(lǐng)先的配置，116匹、185N·m的動力滿足日常最基本需求問題不大，匹配豐田最值得驕傲的CVT變速箱，在油耗表現(xiàn)方面十分顯眼。

不過要說駕駛樂趣，還是要看吉利星瑞，在緊湊型家轎中采用了少有的2.0T動力配置，190匹、300N·m的動力輸出相較卡羅拉足足多出一倍，這樣的動力放在緊湊型SUV上也實(shí)屬上乘。與之匹配的7速雙離合變速箱，在保證換擋積極的同時(shí)，卻有著1.5L動力差不多的油耗。同等工況下，星瑞油耗僅高出5%，但功率卻高出45%，扭矩高出32%，加速推背感明顯，高速行駛動力強(qiáng)勁，10幾萬的價(jià)格同樣可以體驗(yàn)速度與激情。

最后來看看兩車尺寸和配置，兩輛車的價(jià)格區(qū)間均落在11萬-15萬區(qū)間內(nèi)，因此我們選取價(jià)格在15萬左右的高配車型進(jìn)行比較。

從尺寸上看，星瑞相較卡羅拉整整大了半圈，在卡羅拉受詬病的空間擁擠方面，換做星瑞就完全不用擔(dān)心。例如1米7幾的身高乘坐卡羅拉，后排直接頂頭，但更高的乘客乘坐星瑞頭頂空間依舊充足，膝前還有2拳多的距離，想任性“葛優(yōu)癱”也完全沒問題，這樣的乘駕空間甚至有準(zhǔn)B級車的寬敞感了。

接下來比較下雙方的智能配置，兩個車型都配有L2自動駕駛，但星瑞還具備整車OTA云端升級、540度透明底盤等更高科技感的配置，在輔助功能上也更齊全，讓車主可以擁有更智能的駕駛體驗(yàn)。在安全配置方面，星瑞擁有多達(dá)33項(xiàng)主被動安全配置，并獲得中汽研C-NCAP五星級安全標(biāo)準(zhǔn)，其中主動安全評價(jià)得分率位列同批次車型第一，在駕駛上給了新手很多的幫助，而卡羅拉更多需要靠自己。

另外，因?yàn)橐咔樗拢M(fèi)者對于健康衛(wèi)生安全尤為關(guān)注，星瑞在車內(nèi)配置了車載空氣凈化器、抑菌方向盤、主動座艙清潔系統(tǒng)等科技健康設(shè)施，打造了更安心的乘駕環(huán)境，相對而言卡羅拉在配置方面依然信奉的“夠用就行”，顯得有點(diǎn)簡陋。

同時(shí)，星瑞近期還聯(lián)手美年大健康為新老用戶推出了價(jià)值600元的健康滿星體檢套餐和視頻醫(yī)生在線服務(wù)，對用戶十分體貼。

在科技配置上，星瑞可以說具有碾壓性的優(yōu)勢，還裝有30萬豪華轎車配置的BOSE音響等，更高端、人性化的配置和功能讓用戶能有更高級的體驗(yàn)，日系車的在功能多樣性的短板還需要有所加強(qiáng)。不難發(fā)現(xiàn)吉利星瑞在空間、安全、科技、健康等配置上全面領(lǐng)先卡羅拉，為國產(chǎn)家轎產(chǎn)品力不足的錯誤印象而正名。

綜上所述，15萬左右的家轎，卡羅拉省油、經(jīng)濟(jì)的特性絕對是最大亮點(diǎn)，而吉利星瑞則是全面進(jìn)化的家轎，同樣的價(jià)格，更好的操控體驗(yàn)、更高的配置，而且更大的軸距，所帶來的大空間，為家庭出行提供了更舒適的享受，可以說是實(shí)用和性能兼得。就我而言，如果給朋友推薦，卡羅拉是四平八穩(wěn)的選擇，但如果想有一些不一樣的體驗(yàn)和更高的價(jià)值感，吉利星瑞會是更好的選擇。相信隨著中國品牌的逐步崛起，星瑞作為中國家轎的代表，必將加速開啟中國汽車新旗艦時(shí)代。