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【汽車之家】自7月份上市之后，在第一個(gè)完整月8月，吉利星越L的訂單+銷量已經(jīng)突破2.5萬(wàn)輛，言語(yǔ)中透露著強(qiáng)大的自信和興奮。確實(shí)星越L是目前自主品牌緊湊型SUV里的一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，絕大部分的媒體都形容它是“捅破國(guó)產(chǎn)天花板”的產(chǎn)品，說(shuō)實(shí)話我對(duì)它又多了一些期待。

在錯(cuò)過(guò)多次機(jī)會(huì)之后，此次也終于輪到我來(lái)試駕一下吉利星越L，并且和之前的幾次活動(dòng)不同的是，此次的活動(dòng)還涉及到了越野穿越。要知道星越L還是一款地地道道的城市SUV，或許選擇它的朋友大部分的使用場(chǎng)景都是在鋪裝路面，但近兩年國(guó)內(nèi)戶外越野的熱度越來(lái)越高，如果還能有不錯(cuò)的通過(guò)能力，那不是更完美。

此次試駕四驅(qū)車型采用的是2.0T的高功率+8AT的動(dòng)力組合，最大輸出功率為238匹馬力，最大扭矩350牛米，在超增壓的模式下可以達(dá)到380牛米。

2.0T+8AT，動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)可挑剔

在試駕之前我們還進(jìn)行了很長(zhǎng)一段時(shí)間的山路和高速試駕體驗(yàn)，這套2.0T Drive-E T5高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與8速手自一體變速箱的組合對(duì)于很多沃爾沃的車主來(lái)說(shuō)應(yīng)該很熟悉了，動(dòng)力的輸出非常順滑，動(dòng)力的響應(yīng)速度讓人印象深刻，無(wú)論你是在以多少的速度巡航，再給油都會(huì)有比較快速的響應(yīng)。

吉利星越L8AT變速器的表現(xiàn)無(wú)可挑剔，首先是換擋動(dòng)作很難被察覺(jué)，其次就是在日常駕駛的過(guò)程中它能夠很精準(zhǔn)的識(shí)別你的意圖，適時(shí)進(jìn)行升檔和降檔的動(dòng)作。并且它也提供了三種駕駛模式來(lái)供選擇，其實(shí)舒適和經(jīng)濟(jì)模式的差別并不算大，而剛切換運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，你并不會(huì)感覺(jué)到有多少的差異，轉(zhuǎn)速表并未像其他車型那樣會(huì)拉高一些，只是通過(guò)適當(dāng)?shù)难雍笊龣n的時(shí)機(jī)來(lái)獲得更激進(jìn)的駕駛。

在山路駕駛的階段，星越L的表現(xiàn)也能讓人滿意，首先是轉(zhuǎn)向的手感雖然很輕，但是響應(yīng)卻非常不錯(cuò)，懸掛在快速過(guò)彎的時(shí)候也可以很好的拉住車身，會(huì)給駕駛員更多的駕駛信心。

越野屬于附贈(zèng)項(xiàng)目？

講真吉利星越L怎么看都不像是一臺(tái)要拿去越野的車，畢竟無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，它給人的感覺(jué)都是比較城市年輕化的。可星越L卻擁有著不錯(cuò)的越野實(shí)力，其四驅(qū)車型搭載的是第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，最小離地間隙也有210mm，算是非常可觀的數(shù)據(jù)了。

此次叢林秘境穿越挑戰(zhàn)在廣東惠州南昆山越野體驗(yàn)中心進(jìn)行，此次的試駕穿越路線應(yīng)該也包含了非常多如天然石階、碎石、炮彈坑、亂石陣等等，幾乎算是我們平時(shí)能遇到了的“最野”路況，星越L的整體表現(xiàn)真的也很不錯(cuò)，特別是在經(jīng)過(guò)炮彈坑以及側(cè)坡的時(shí)候，吉利星越L的車身剛性表現(xiàn)還不錯(cuò)，車身不會(huì)出現(xiàn)大幅度變形開(kāi)關(guān)車門(mén)都沒(méi)有什么問(wèn)題。

當(dāng)然你在吉利星越L這里看不到硬核越野車那樣超長(zhǎng)的懸掛行程，保障輪胎盡可能的接觸地面，不過(guò)第四代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)的介入還算是及時(shí)，輪胎在經(jīng)過(guò)短暫打滑后會(huì)被立即鎖止，通過(guò)不成問(wèn)題。

除了四驅(qū)之外，吉利星越L也有不少的輔助你越野的配置，比如這個(gè)540°的透明底盤(pán)功能，對(duì)于星越L這種城市SUV定位的車型來(lái)說(shuō)就非常實(shí)用，畢竟其相對(duì)較高的車頭會(huì)遮擋不一部分的視線，特別是在上坡的時(shí)候，這個(gè)功能可以幫你順利查看車身周圍的地形。

“大”是第一印象，但精致好玩才是圈粉利器

在未見(jiàn)到吉利星越L實(shí)車之前，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上給的新聞來(lái)看，它給我的第一印象就是“大”，長(zhǎng)寬高分別為4770/1895/1689mm，2845mm的長(zhǎng)軸距絕對(duì)是主流中型SUV的水準(zhǔn)，但是官方給它的定位是緊湊型，主要原因是想要把主力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手控制在15-20這個(gè)區(qū)間，多少有點(diǎn)降維打擊的意思。

之后在車展上正式見(jiàn)面，吉利星越L給我的感覺(jué)就是“沃里沃氣”，大家說(shuō)得都沒(méi)錯(cuò)。確實(shí)無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，甚至是平臺(tái)，它都和沃爾沃有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。但是不得不說(shuō)，吉利星越L在吸收之前也進(jìn)行了自己的設(shè)計(jì)，讓它看上去有了自己的特點(diǎn)。

來(lái)到車內(nèi)，雖說(shuō)看上去和沃爾沃完全不同，但是它總能給你哪方面的感覺(jué)，說(shuō)不上來(lái)是啥樣的感覺(jué)，但不得不說(shuō)這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常成功。無(wú)論是豪華感還是科技感，算是這個(gè)價(jià)位筆者最喜歡的一套內(nèi)飾。

在未體驗(yàn)這三塊屏幕之前，筆者還是持懷疑態(tài)度的，“這能有啥用？”，結(jié)果在講解會(huì)結(jié)束之后上車體驗(yàn)的時(shí)候被打臉了，甚至被圈粉了，“這簡(jiǎn)直太棒了”。星越L的這套智能座艙搭載了全新的銀河OS，可實(shí)現(xiàn)三屏互聯(lián)，顯示的效果也非常棒。

就比如當(dāng)你開(kāi)車不方便設(shè)置導(dǎo)航，語(yǔ)音控制但是地名稱太復(fù)雜，念不出來(lái)，這時(shí)候副駕駛就可以直接在副駕駛前方的屏幕設(shè)置導(dǎo)航，并通過(guò)三指向左滑動(dòng)，導(dǎo)航界面就來(lái)到了中控屏，當(dāng)然你還可以再三指滑動(dòng)，讓它直接去到儀表盤(pán)。這時(shí)候副駕駛的這位又可以接著“刷劇”，如果想要和后排或者你一起分享，也可通過(guò)同樣的操作，滑到中控屏上。我們?cè)囻{的車型上還10揚(yáng)聲器的BOSE音響，簡(jiǎn)直不要太棒，愛(ài)了愛(ài)了，如果在車內(nèi)看美國(guó)大片或驚悚片，體驗(yàn)應(yīng)該會(huì)很不錯(cuò)。并不是頂配才有，兩驅(qū)的尊貴型和四驅(qū)車型都有配備。

其次就是內(nèi)飾的用料和做工方面，星越L的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，大量的皮革和真皮縫線很顯質(zhì)感，并且各種顏色的拼搭也讓它有了不同的感覺(jué)，我們?cè)囻{的四驅(qū)頂配車頂也采用了翻毛皮的材質(zhì)，豪華感拉滿。

至于吉利星越L的空間大家都不用去懷疑，畢竟尺寸已經(jīng)這么大了，造型也相對(duì)比較方正，前后懸的行程也很短，沒(méi)有理由車內(nèi)的空間會(huì)小。座椅的尺寸很大，填充物也比較柔軟包裹性也很好，第二排的座椅舒適性也并沒(méi)有差很多，并且后排的空間也真的是很大了。

在試駕之前，我對(duì)吉利星越L的期待其實(shí)就已經(jīng)很高了，實(shí)際體驗(yàn)之后，不得不說(shuō)我又再次被它圈粉，整車的實(shí)力不用多說(shuō)，對(duì)得起大家給他的稱號(hào)。至于之前大家關(guān)心的價(jià)格和吉利品牌，目前來(lái)看是多余的，大家想在關(guān)注的就是吉利該如何提升產(chǎn)能，盡快讓消費(fèi)者提到車，減少等待時(shí)間。關(guān)注更多的車生活內(nèi)容：點(diǎn)擊車生活-汽車之家論壇.